Sanyo 압축기에 대한 기술 자료
1. SANYO COMPRESSOR
압축기는 그 사용방법이 적정하지 않으면 성능을 충분히 발휘하지 못할 뿐 아니라 수명의 단축 및
고장을 일으키는 원인이 되기도 합니다.
이 기준서는, 압축기의 적정한 사용을 위하여 필요되는 사용기준, 및 사용한계에 대하여 규정한 것이다.
이 기준서를 넘어서 사용할 경우나 특정용도에 관하여는 별도로 정합니다.
2. 적용방법
이 사용기준은 CL형저온용압축기(공냉식 또는 LIQUID INJECTION식)에 적용합니다.
3. 사용 기준 및 사용한계
가. 사용냉매 : 냉매는 R-22를 사용할 것
나. 증발온도범위 : 증발온도는 R-22 인 경우 -40 ~ -5 C (0.03~3.30 kg/cm2G)
다. 응축온도범위 : 응축온도는 R-22 인 경우 30 ~ 54.4 C (11.2~20.9 kg/cm2G)
다만 FULL DOWN 등의 단시간의 부하에 관하여는 최고 25 kg/cm2G를 한도로 한다.
라. 압축비 ( = 응축절대압력 / 증발절대압력 ) : R-22 인 경우 9.0 이하에서 사용할 것
마. 전동기권선온도 : 허가한계권선 온도 130 C (추정치 115 C 이하)
주의) 1. 측정방법은 저항법(JIS C 4004)를 표준으로 한다
2. 모터실외벽을 팬냉각으로 강제 냉각하던지, 또는 LIQUID INJECTION 냉각을 해 주십시오
바. 토출가스 온도 : R-22 인 경우 150 C (추정치 180 C 이하)
다만, 이 값은 압축기 출구 50mm의 위치에서 측정한 배관의 표면온도로 한다.
주의) 냉동기유, 절연재료등의 노화, 유독한 SLUG등의 생성등을 방지하기 위해 가능한 낮은 온도로
사용해 주십시오.
사. 흡입가스 온도 : 흡입가스의 과열도는 10C이상 30C이하로 하고 전동기권선온도, 토출가스온도
및 오일온도에 대한 규정치를 만족하는 범위에서 사용할 것.
주의) 과열도가 너무 작으면 압축기에 액냉매가 돌아오기 쉬워져 윤활불량이나 액압축에 의한
사고의 가능성이 있다. 또, 너무 많으면 능력이 저하할 뿐 아니라 압축기의 온도가 상승하고
재료의 노화가 촉진된다.
아. 압축기케이스 온도
압축기케이스 밑 부분(클랭크쪽, 사이드 그라스 밑)의 표면온도는 (상한) 90 C 이하 케이스 밑 부분
온도 (하한) 응축온도 + 5.5 C이상
주의) 1. 압축기의 온도가 너무 높을 때엔 능력이 떨어질 뿐만 아니라 재료의 노화가 촉진된다.
또, 오일온도의 상승에 의해 윤활기능이 저하하고 이상마모를 일으키는 원인이 된다.
압축기의 온도가 너무 낮을 때에는 냉매에 의한 오일의 희석에 의해 윤활불량이나,
액압축에 의한 사고의 가능성이 있다.
2. 전용의 클랭크 케이스히터를 필요에 의해 정해진 장소에 부착해 주십시오.
3. 클랭크 케이스히터는 옵션부품입니다.
자. 압축기 냉각 : 모터실외벽을 팬냉각으로 강제공냉하던지 또는 LIQUID INJECTION에 의해 냉각을 할 것.
차. 공급 전압 :
(1) 운전전압에 대해서는 전규전압의 +10%, -10%의 범위에서 사용할 것.
다만 운전전압은 운전시에 있을 수 있는 압축기의 단자전압으로 한다.
(2) 결상운전의 방지
압축기에 속해 있는 전동기 (소손)보호밀식 (INTERNAL THERMO)은 결상운전에 대하여
보호능력이 없으므로 결상운전의 방지는 유의한다.
(3) 상전압 언밸런스는 원칙적으로는 있어서는 안된다. 허용한계는 2%이내로 한다.
카. 시동전압 : 시동전압에 있어서는 정규전압의 85%이상의 전압을 시동시에 공급할 것.
다만, 시동전압은 시동전류에 의한 전압저하시의 압축기단자전압으로 한다.
주의) 시동전압이 상기의 값이 되도록 전원 용량 및 배선용량을 선택해 주십시오.
시동불능의 경우에는 전동기에 지나친 전류가 흘러 소손사고를 일으킵니다.
단시간이라면 부속의 보호장치에 의한 보호가 가능하지만 장시간에 걸친 경우는 보증할 수
없으므로 사용할 때 시동성의 체크와 함께 시동불능시의 (운전)방지에 유의해 주십시오.
타. 발정빈도 : 제어운전등에 의한 발정사이클시간은 가능한 길게 할 것.
발정사이클이 10분이하의 운전은 피할 것.
주의) 발정에 대한 수명은 20만사이클로 생각해 냉동장치를 설계해 주십시오.
발정빈도가 높으면 시동전류의 작용에 의해 권선의 이상온도상승과 이상진동에 의한
전동기의 소손이나 시동시의 충격에 의한 기기의 피로파괴가 일어난다. 또한, 발정시간이
짧으면 오일원상복귀의 악화, 윤활불량에 의한 진동부의 마모가 이러날 가능성이 있다.
정지 후, 재시동할 우는 기기가 무리하지 않도록 최저5분간의 시간을 두어 주십시오.
파. 냉매봉입량 : 냉매투입량은 액냉매에 의한 방지를 위해 극히 적게 할 것.
주의) 냉매투입량이 과다할 경우는 압축기안에 액냉매가 다량으로 침입해, 윤활불량 및 액압축에
의한 사고의 위험성이 있다. 또, 전동기에 걸리는 부하가 증대해 운전 불능등의 사고가 된다.
하. 액냉매의 침입방지 :
(1) 액냉매의 압축기에의 침입방지에 유의하고 액압축시키지 않을 것.
주의) 액 냉매는 가스 켓트의 파손, 밸브의 파손, 능력 의 저하, 축동면의 유막이 잘려지는 등에
의해 압축기를 파손시키므로 주의해 주십시오.
(2) 다음과 같은 경우에는 특히 위험하다. 액압축의 가능성을 체크한 후 대책을 세울 것.
(a) 흡입가스온도가 낮고 케이스온도가 주위온도보다 낮은 경우
(b) 시동시, 다량의 액냉매가 압축기에 흡입될 경우.
주의) 상기(a)(b)의 경우에는 액분리기를 사용해 주십시오. 액분리기의 용량은 냉매 투입량의
50%이상을 수용할 수 있는 것으로 하고 가능한 압축기의 근처에 부착해주십시오.
또, 액분리기의 사용에 있어서는 오일 원상복귀에 주의 하십시오.
주의) 냉매의 투입은 고압쪽에서 투입해 주십시오. 운전하면서 투입할 경우는 반드시
가스상태에서 소량씩 투입해 주십시오.
거. 오일량 : 운전중의 오일량은 유면계에서 관리하고 하기의 범위안에서 사용할 것.
상기범위안에서 유면이 없을 경우는 그 원인을 조사하고 나서 SUNISO 3GSD를 주입해 유면을
보존해 주십시오. 액면 체크는 냉동사이클 시운전 후 2~3시간내에 또는 2~3일 중 저압운전중의
오일레벨체크를 해주십시오.
주의) 압축기는 냉매와 함께 약간의 오일을 포함하여 토출하고 있다. 압축기에는 반드시 필요유량
보다도 많이 투입되어 있으나 냉매회로에 따라서는 허용한계이상으로 배출되는 경우가 있다.
사용에 있어서는 오일회수에 유의해 주십시오.
특히 발정사이클시간이 짧은 경우에 대하여는 주의해 주십시오.
참고) 냉동기유화학특성 : 산가 0.02 mgKOH/g , 색상(ASTM) 2.5 이하 , 수분 30 ppm 이하의
것을 사용할 것.
너. 수 분 : 냉매회로중의 평형수분량(60C에 달함)은 R-22 인 경우 60 ppm이하
주의) 냉매회로중에 수분이 존재하면 산이나 SLUG를 생성하거나 절연재료의 노화를 촉진하고
압축기의 수명을 짧게 한다. 또, CAPILLARY TUBE나 팽창변등의 결빙을 일으키므로 장치의
조립에 있어서는 수분의 침입에는 충분한 주의와 함께 적당량의 드라이어를 사용하는 등
수분량을 허용치이하로 해 주십시오.
더. 비응축가스
(1) 공기, 그외의 비응축가스의 침입을 방지할 것
(2) 진공배기의 기준은 진공배기후 24시간 경과시의 진공도 3mmHg이하, 동잔류 산소량
0.1 cc 이하로 한다.
주의) 냉매회로중에 잔류하는 공기 또는 그외비응축가스는 토출압력을 높이고 능력을 저하시켜
입력을 증가시킨다. 특히, 공기(산소)는 산이나 SLUG생성의 원인이 되어 압축기의 수명을
단축시킨다. 따라서 고성능의 진공펌프를 준비하여 충분히 진공 배기를 행하여 주십시오.
러. 절대금지 : 금속분말, 섬유조각, 모래, 프락스등의 냉매회로중에 혼입을 방지할 것. 토출변의
기능장애,
회로의 폐쇄등의 원인이 된다. 또는, 유기재료의 노화를 촉진시키는 촉매역할도 한다. 배관작업에
있어서는 상기 불순물의 혼입, 산화스케일의 방지에 유의해 주십시오.
머. 전장부품 : 지정의 전장품을 사용하고 바르게 배선할 것. 지정외의 전장품을 사용할 경우는 당사의
양해를 얻을 것.
버. 압축기의 경사각도 : 압축기는 경사각(전방향)이 허용경사각도 3 도 이내
서. 배관 :
(1) 충분히 세정, 건조된 배관을 사용할 것.
(2) 배관가공에 대하여는 오일회수나 성능에 주의하고 증발기가 밑에 있을 경우는 중간에
오일회수용TRAP을 설치할 것.
(3) 탈산동관을 사용할 것.
(4) 열원의 영향을 받는 곳은 피할 것.
(5) 배관은 공진하지 않도록 설계할 것.
(6) 용접부는 가능한 적게 설계해, 또는 용접할때에는 산화스케일등이 발생하지 않도록 필요에
의하여 질소가스 등을 유통시킬 것.
(7) 가스 리크는 압축기의 이상과열, 더 나아가 전동기를 소손시키는 원인이 된다. 충분히 테스트를
실시하고 리크가 없는 것을 확인할 것.
(8) 흡입배관경은냉매속도가 하기의 값이 되도록 설계할 것. 수평관 3.8m/sec이상,
수직관 7.6m/sec이상.
어. 사용환경
(1) 주위온도 : 40 C 이하
(2) 환기 : 압축기의 주위에 환기를 방해하지 않도록 할 것. 필요에 따라 강제환기를 행할 것.
(3) 습기 : 전기절연 및 습도는 낮을 것.
(4) 분위기 : 부식성가스나 인화성 가스 중에서의 사용은 피할 것.
(5) 진동 : 압축기가 공진하지 않을 것.
저. 일반취급 :
(1) 압축기를 개봉할 때 이물의 침입에 주의해 주십시오. 또는 투입가스의 유출을 확인해 가스가
없는 것은 사용하지 말아 주십시오.
(2) 압축기는 개봉한체로 방치하지 마십시오.
(3) 압축기에 의한 자력진공을 하지 마십시오.
(4) 압축기를 공기운전 하지 마십시오.
(5) 압축기를 진공상태로 해 전압을 인가하지 마십시오.
(6) 운전에 있어서는 심하게 기울거나, 낙하시키거나 하지 마십시오.
(7) 장면에 상처를 내지 마십시오. 상처가 나면 방청처리를 행하여 주십시오.
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