| <br><br><br><br><meta name="GENERATOR" content="Microsoft FrontPage 4.0"><br><meta name="ProgId" content="FrontPage.Editor.Document"><br><title>새 페이지 1</title><br><br><br><br><br><b><font style="font-size: 10pt;">스크류냉동기의 유지보수 </font></b> <br><br><br><br><br><br><br><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td height="10"></td> </tr> </tbody></table><br><div align="center"><br> <br><br><br><table width="550" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="500" align="middle"><br> <h4 align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" size="4">Ⅰ.</font><font color="red" size="4">개요</font></h4><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 최근들어 <br> 높은 효율과 넓은 운전범위,우수한 용량제어특성과 <br> 유지보수 용이성등의 특징에 힙입어 스크류압축기를 <br> 적용한 스크류냉동기가 공조 및 산업분야에 많이 <br> 응용되고 있다. 이러한 스크류냉동기의 용량도 점점 <br> 대형화되어가고 있으며,보수 용이성과 설치면적을 <br> 적게하기위해 중,대형 반밀폐형 스크류압축기가 <br> 많이 개발되어 응용되고 있는 추세이다.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 냉동기의 <br> 핵심 기기로써 사용되는 스크류압축기는 크게 Twin <br> Screw형과 Single Screw형으로 분류되며 실제 응용분야의 <br> 대부분이 Twin Screw형을 채택하고 있다.일부에서는 <br> 터어보냉동기의 대체냉매 문제로 그 자리를 대신할 <br> 정도로 그 응용범위가 확대되고 있다.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 스크류냉동기의 <br> 냉매로는 HCFC-22,HFC-134a,NH3가 주로 사용되고 있고, <br> HCFC-22의 대체냉매를 적용하기 위한 준비들이 <br> 진행되고 있다.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 본고에서는 <br> 이러한 스크류냉동기의 유지보수에 필요한 <br> 스크류압축기의 기본 소개와 그와 관련한 기술적인 <br> 내용을 언급하고자 한다.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="red" size="4">Ⅱ.스크류냉동기</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" size="3"><b>1.냉동사이클</b></font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 스크류냉동기의 <br> 주요 부품으로써는 스크류압축기, 증발기, 응축기, <br> 팽창변 및 유분리기, 유냉각기 등을 들수있으며, 그 <br> 대표적인 냉동사이클은 [그림1],[그림 2]와 같다. <br> 이와같은 스크류냉동사이클에서 특징있는 것은 <br> 압축기에서의 고저압 압력차 또는 유펌프에 의한 <br> 습동부 및 로터의 intermesh 공간내로 분사되어지는 <br> 다량의 윤활유는 압축가스의 냉각효과, 숫로터와 <br> 암롯터간의 간극에서의 누설방지 및 로터 밀봉선의 <br> 윤활을 형성하며 두 개의 로터와 케이싱에 형성되는 <br> 유막에 의한 밀봉으로 압축가스의 내부누설을 <br> 최소화시켜 압축효율을 증대시키게 된다는 것이다.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 이러한 <br> 이유로 스크류냉동기 또는 압축기 자체에는 다량의 <br> 분사된 윤활유와 토축 냉매가스와를 분리시키기 <br> 위한 유분리기 및 압축열을 흡수하여 가열된 <br> 윤활유를 냉각시켜주기 위한 유냉각기가 설치된다.최근에는 <br> 공조용과 같이 실제 작동 압축비가 크지 않은 <br> 영역에서 별도의 유냉각기가 필요하지 않도록 로터 <br> 치형이 설계,가공된 압축기가 개발되어 <br> 사이클뿐만아니라 기기가 단순화된 스크류냉동기([그림 <br> 3])가 많이 사용되어지고 있다. 또한 -35℃ ~ -70℃ <br> 영역에서 고효율을 나타내는 2단 스크류압축기를 <br> 이용한 저온유니트가 저온창고,급속동결 등에 널리 <br> 적용되고 있다.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 스크류압축기의 <br> 로터는 정회전시 숫로터의 구동에 의한 암로터의 <br> 종동에 따르며 이러한 작동에 의해 치형간의 <br> 밀봉선이 결정되어지고 로터간의 마찰이 없도록 <br> 고려되는 것이 일반적이다.따라서 스크류압축기의 <br> 정지시 또는 오결선에 따른 비교적 긴 시간동안 <br> 역회전을 하게되면 접촉점이 아닌 부분에서의 마모 <br> 및 힘의 불균형에 따른 베어링 파손등의 하자 요인이 <br> 되므로 주의해야한다. 실제 냉동기에서는 이러한 <br> 역회전을 방지하기 위한 역상방지기가 설치되고 <br> 토출 냉매배관에 역지밸브를 갖추게 된다.</font></p> <br> <p align="center" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> <img width="300" height="286" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw1.jpg" border="0"> <img width="300" height="331" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw2.jpg" border="0"></font><br> <div align="center"><br> <br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><table width="500" border="1"> <tbody> <tr> <td width="40" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">번호</font></p><br> </td> <td width="223" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">명 <br> 칭</font></p><br> </td> <td width="34" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">번호</font></p><br> </td> <td width="86" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">명 칭</font></p> <br> </td> <td width="19" height="173" rowspan="6"><br> <p align="center"> </p><br> </td> <td width="53" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">번호</font></p><br> </td> <td width="214" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">명 <br> 칭</font></p><br> </td> <td width="32" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">번호</font></p><br> </td> <td width="131" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">명 칭</font></p> <br> </td> </tr> <tr> <td width="40" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">1</font></p><br> </td> <td width="223" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">스크류콤프&오일세퍼레이터</font></p><br> </td> <td width="34" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">4</font></p><br> </td> <td width="86" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">팽창밸브</font></p><br> </td> <td width="53" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">1</font></p><br> </td> <td width="214" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">스크류콤프&오일세퍼레이터</font></p><br> </td> <td width="32" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">5</font></p><br> </td> <td width="131" height="23"><br> <p align="center"><font size="2">OIL RECTIFIER</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="40" height="24"><br> <p align="center"><font size="2">2</font></p><br> </td> <td width="223" height="24"><br> <p align="center"><font size="2">증발기</font></p><br> </td> <td width="34" height="24"><br> <p align="center"><font size="2">5</font></p><br> </td> <td width="86" height="24"><br> <p align="center"><font size="2">체크밸브</font></p><br> </td> <td width="53" height="24"><br> <p align="center"><font size="2">2</font></p><br> </td> <td width="214" height="24"><br> <p align="center"><font size="2">증발기</font></p><br> </td> <td width="32" height="24"><br> <p align="center"><font size="2">6</font></p><br> </td> <td width="131" height="24"><br> <p align="center"><font size="2">체크밸브</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="40"><br> <p align="center"><font size="2">3</font></p><br> </td> <td width="223"><br> <p align="center"><font size="2">응축기</font></p><br> </td> <td width="34"><br> <p align="center"><font size="2">6</font></p><br> </td> <td width="86"><br> <p align="center"><font size="2">액분사장치</font></p><br> </td> <td width="53"><br> <p align="center"><font size="2">3</font></p><br> </td> <td width="214"><br> <p align="center"><font size="2">응축기</font></p><br> </td> <td width="32"><br> <p align="center"><font size="2">7</font></p><br> </td> <td width="131"><br> <p align="center"><font size="2">팽창밸브</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="40"><br> <p align="center"> </p><br> </td> <td width="223"><br> <p align="center"> </p><br> </td> <td width="34"><br> <p align="center"> </p><br> </td> <td width="86"><br> <p align="center"> </p><br> </td> <td width="53"><br> <p align="center"><font size="2">4</font></p><br> </td> <td width="214"><br> <p align="center"><font size="2">서지 드럼</font></p> <br> </td> <td width="32"><br> <p align="center"><font size="2">8</font></p><br> </td> <td width="131"><br> <p align="center"><font size="2">후로트밸브</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="283" colspan="4"><br> <p><span style="background-color: yellow;"><font size="2"><b>[그림 <br> 1] 건식증발기를 사용하는 스크류냉동기</b></font></span></p> <br> </td> <td width="314" colspan="4"><br> <p><span style="background-color: yellow;"><font size="2"><b>[그림 <br> 2] 만액식증발기를 사용하는 스크류냉동기</b></font></span></p> <br> </td> </tr> </tbody> </table><br> </div><br> <p> </p><br> <p> </p><br> <p align="center"><img width="482" height="191" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw3.jpg" border="0"><br> <div align="center"><br> <br><br><br><br><br><br><table width="500" border="0"> <tbody> <tr> <td width="475"><br> <p align="center"><span style="background-color: yellow;"><font size="2"><b>[그림 <br> 3] 유냉각기가 없는 스크류냉동기</b></font></span></p> <br> </td> </tr> </tbody> </table><br> </div><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" size="3"><b>2.주요기기의 <br> 구조와 계통</b></font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">가.스크류압축기</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">1.반밀폐형 <br> 압축기</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 근간 <br> 중,대형 냉동기에 널리 적용되고 있는 형식으로 <br> 신뢰성이 큰 밀폐형 2극전동기,일체화된 유분리기, <br> 마찰손실을 최소화하기 위한 구름 베어링을 적용한 <br> 단순화된 반밀폐형 구조의 압축기는 칠러,브라인 <br> 쿨러,히트펌프, 콘덴싱유닛에 적용된다.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">1)구조와 <br> 계통</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">[그림 <br> 4],[그림 5]와 같은 1단 반밀폐형 스크류압축기는 <br> 다음과 같은 구성을 하고 있다.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">①압축기 <br> 본체부분은 한쌍의 스크류 로터,베어링 및 용량제어 <br> 계통으로 구성.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">②밀폐형 <br> 전동기 부분은 고장자와 회전자,전원연결을 위한 <br> 단자 및 흡입가스 여과기로 구성.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">③오일 <br> 분리기 부분은 Demister와 오일회수용 챔버로 구성.</font></p> <br> <p align="center" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> <img width="300" height="312" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw4.jpg" border="0"> <br> <img width="300" height="342" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw5.jpg" border="0"></font> <br> <div align="center"><br> <br><br><br><br><br><br><br><table width="500" border="0"> <tbody> <tr> <td width="365"><br> <p><span style="background-color: yellow;"><font size="2"><b>[그림4] <br> 1단반밀폐형 스크류압축기 구조</b></font></span></p> <br> </td> <td width="365"><br> <p><span style="background-color: yellow;"><font size="2"><b> [그림 <br> 5] 1단 반밀폐형 스크류압축기 구조</b></font></span></p> <br> </td> </tr> </tbody> </table><br> </div><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">위와 <br> 같은 압축기에서의 냉매유동을 보면 다음과 같다.1단 <br> 반밀폐형 압축기에서의 흡입가스는 흡입가스 <br> 여과기를 통과하여 전동기를 냉각시키고,전동기 <br> 부분을 통과한 냉매가스는 압축기구로 들어가 한 <br> 쌍의 스크류 로터에 의하여 압축되며 분사된 오일과 <br> 압축된 냉매가스는 혼합되어 오일 분리기로 들어가 <br> 유속 강화와 Demister에 의하여 오일이 분리된다.분리된 <br> 오일은 오일 분리기와 로터 케이싱의 오일 저장실로 <br> 모이게 되고 냉매가스는 토출구를 통하여 응축기로 <br> 보내지게 된다.</font></p> <br> <p align="center" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"><img width="300" height="186" align="left" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw6.jpg" border="0"><img width="300" height="206" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw7.jpg" border="0"></font><br> <div align="center"><br> <br><br><br><br><br><br><br><table width="500" border="0"> <tbody> <tr> <td width="365"><br> <p><span style="background-color: yellow;"><font size="2"><b>[그림 <br> 6]2단 반밀폐형 스크류 압축기 흐름</b></font></span></p> <br> </td> <td width="365"><br> <p><span style="background-color: yellow;"><font size="2"><b>[그림 <br> 7] 스크류 압축기의 오일 유동</b></font></span></p> <br> </td> </tr> </tbody> </table><br> </div><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 2단 <br> 반밀폐형 압축기에서의 냉매유동은 [그림 6]과 같다.흡입된 <br> 가스는 1단스크류 로터에 의해 압축되며 1단에서 <br> 토출된 압축가스는 중간냉각기(Inter Cooler)에서 <br> 열교환하여 증발된 냉매가스와 혼합되어 전동기를 <br> 냉각시키고 전동기를 통과한 냉매는 2단 스크류 <br> 로터에 의해 재 압축되어 유분리기로 들어간다.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 오일의 <br> 유동은 [그림 7]과 같은 급유 계통을 갖는다. 오일 <br> 탱크로 회수된 오일은 오일 여과기를 통하여 <br> 용량제어 계통과 베어링으로 공급되며 공급된 <br> 오일은 베어리의 윤활 및 냉각을 한 후 스크류 <br> 로터의 흡입압력으로 들어가 로터 사이의 틈샐르 <br> 밀봉하게 된다. 용량제어 계통으로 공급된 오일은 그 <br> 유압이 이용되어진 후에 로터 케이싱의 저압측으로 <br> 회수되어 흡입 냉매가스와 동시에 로터의 흡입구로 <br> 흡입된다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">2)요량제어 <br> 시스템</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 일반적으로 <br> 스크류 압축기에는 15~100%의 용량제어를 위해 피스톤 <br> 밸브나 슬라이딩 밸브가 설치되어 있고 용량제어는 <br> 로터 케이싱에 위치하여 작동되는 밸브에 의해 <br> 흡입측으로 냉매가스를 바이패스시킴으로써 <br> 조절된다. 바이패스 영역은 유압으로 작동되는 <br> 피스톤에 의해 조절되며 코일스프링에 의하여 <br> 피스톤밸브가 용량감소 방향으로 밀려 조절된다. <br> 따라서 로터 케이싱에 는 SLOT이나 띠모양의 빈 <br> 공간이 있고, 이러한 바이패스 구멍등을 통해 <br> 압축량이 조절되게 된다.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 오일분리기에서 <br> 공급된 오일은 피스톤밸브의 오른쪽으로 공급되며 <br> 피스톤밸브양쪽간의 압력차에 의하여 피스톤밸브가 <br> 움직인다.오일계통에 설치된 3개의 전자밸브는 <br> 정확한 연속 용량제어에 이용된다. 이 연속용량제어 <br> 시스템의 상세는 다음과 같다.</font> <br> </p><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><table bgcolor="yellow" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="54"><br> <p align="center"><font size="2">기능</font></p><br> </td> <td width="67" bgcolor="lime"><br> <p align="center"><font size="2">Sol 1</font></p> <br> </td> <td width="60" bgcolor="lime"><br> <p align="center"><font size="2">Sol 2</font></p><br> </td> <td width="60" bgcolor="lime"><br> <p align="center"><font size="2">Sol 3</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="54"><br> <p align="center"><font size="2">증대</font></p><br> </td> <td width="67" bgcolor="aqua"><br> <p align="center"><font size="2">off</font></p><br> </td> <td width="60" bgcolor="aqua"><br> <p align="center"><font size="2">off</font></p><br> </td> <td width="60" bgcolor="aqua"><br> <p align="center"><font size="2">on</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="54"><br> <p align="center"><font size="2">감소</font></p><br> </td> <td width="67" bgcolor="aqua"><br> <p align="center"><font size="2">on</font></p><br> </td> <td width="60" bgcolor="aqua"><br> <p align="center"><font size="2">off</font></p><br> </td> <td width="60" bgcolor="aqua"><br> <p align="center"><font size="2">off</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="54"><br> <p align="center"><font size="2">유지</font></p><br> </td> <td width="67" bgcolor="aqua"><br> <p align="center"><font size="2">off</font></p><br> </td> <td width="60" bgcolor="aqua"><br> <p align="center"><font size="2">off</font></p><br> </td> <td width="60" bgcolor="aqua"><br> <p align="center"><font size="2">off</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="54"><br> <p align="center"><font size="2">기동</font></p><br> </td> <td width="67" bgcolor="aqua"><br> <p align="center"><font size="2">off</font></p><br> </td> <td width="60" bgcolor="aqua"><br> <p align="center"><font size="2">on</font></p><br> </td> <td width="60" bgcolor="aqua"><br> <p align="center"><font size="2">off</font></p><br> </td> </tr> </tbody> </table><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"><img width="300" height="148" align="left" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw8.jpg" border="0">◆초기 <br> 기동시</font></p><br> <p align="left" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 전자밸브2는 <br> 열리고, 1,3은 닫힌다. 이때 피스톤밸브는 오른쪽으로 <br> 움직이고 용량은 최소가 된다. [그림 8]의 공간에 <br> 흡입압력이 작용하고 반대편에는 토출압력과 <br> 스프링힘이 피스톤밸브를 오른쪽 방향으로 움직이게 <br> 한다. 이때 전자밸브3을 통한 오일 공급은 차단되어 <br> 있으므로 오일은 전자밸브2를 통하여 로터 케이싱이 <br> 흡입측(저압측)으로 회수된다.전자밸브2와 <br> 연결되는 계통에 모세관이 없기 때문에 짧은 <br> 시간내에 피스톤밸브는 최소부하조건으로 움직이게 <br> 된다.</font><br> </p><br><br><br><br><br><br><table border="1"> <tbody> <tr> <td width="416"><br> <p align="left" style="line-height: 160%;"><span style="background-color: yellow;"><font color="black" face="굴림" size="2"><b>[그림 <br> 8] 초기 기동시</b></font></span></p> <br> </td> </tr> </tbody> </table><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> </font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"><img width="300" height="135" align="left" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw9.jpg" border="0">◆용량 <br> 증가시</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">전자밸브3은 <br> 열리고,1,2는 닫힌다. 우측공간으로 전자밸브3을 <br> 통하여 오일이 공급되며 오일압력에 의하여 <br> 피스톤밸브가 왼쪽방향으로 이동하여 용량은 <br> 증가된다. 이때 모세관을 통하여 공급되기 때문에 <br> 용량은 서서히 증대한다.([그림 9])</font> <br> </p><br><br><br><br><br><br><table border="1"> <tbody> <tr> <td width="429"><br> <p align="left" style="line-height: 160%;"><span style="background-color: yellow;"><font color="black" face="굴림" size="2"><b> [그림 <br> 9] 용량 중가시</b></font></span></p> <br> </td> </tr> </tbody> </table><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"> </p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"><img width="315" height="146" align="left" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw10.jpg" border="0"></font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">◆용량 <br> 감소시</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 전자밸브1은 <br> 열리고,2, 3은 닫힌다. 우측공간의 오일이 전자밸브1을 <br> 통하여 로터케이싱 흡입측(저압측)으로 유입되므로 <br> 오일압력이 감소하여 피스톤밸브는 오른쪽방향으로 <br> 이동을 하며 용량은 감소한다.이때 모세관을 통하여 <br> 오일이 회수되기 때문에 용량은 서서히 감소한다.([그림 <br> 10])</font> <br> </p><br><br><br><br><br><br><table border="1"> <tbody> <tr> <td width="440"><br> <p><span style="background-color: yellow;"><font size="2"><b>[그림 <br> 10] 용량 감소시</b></font></span></p> <br> </td> </tr> </tbody> </table><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"> </p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"><img width="303" height="145" align="left" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw11.jpg" border="0"></font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">◆용량 <br> 유지시</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 전자밸브1, <br> 2, 3 모두가 닫힌다 .이때 우측공간에 공급된 오일은 <br> 그대로 유지되므로 피스톤밸브는 움직이지 않으며 <br> 용량은 일정하게 유지된다.([그림 11])</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"> </p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"> </p><br> <p align="left" style="line-height: 160%;"> <br> </p><br><br><br><br><br><br><table border="1"> <tbody> <tr> <td width="430"><br> <p><span style="background-color: yellow;"><font size="2"><b>[그림 <br> 11] 용량 유지시</b></font></span></p> <br> </td> </tr> </tbody> </table><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"> </p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">2.개방형 <br> 압축기</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 반밀폐형압축기에서와 <br> 같은 구동전동기가 제외된 [그림 12]와 [그림 13]과 <br> 같은 구조이며 별도의 전동기와 연결되므로 외부로 <br> 축단이 있고,축봉장치가 내장되어 있다.냉매 계통과 <br> 윤활유계통은 반밀폐형과 동일하며 축봉장치에는 <br> 종류가 많으나 대게 Mechanical Seal을 사용하고 있다.</font></p> <br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"><img width="313" height="189" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw12.jpg" border="0"></font><br> </p><br><br><br><br><br><br><table border="1"> <tbody> <tr> <td width="438"><br> <p><span style="background-color: yellow;"><font size="2"><b>[그림 <br> 12]1단 개방형 스크류 압축기 구조</b></font></span></p> <br> </td> </tr> </tbody> </table><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"> </p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"><img width="300" height="347" src="http://www.midong.co.kr/photo/screw/screw13.jpg" border="0"></font><br> </p><br><br><br><br><br><br><table border="1"> <tbody> <tr> <td width="411"><br> <p><span style="background-color: yellow;"><font size="2"><b>[그림 <br> 13] 2단 개방형 스크류 압축기 구조</b></font></span></p><br> </td> </tr> </tbody> </table><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">나.증발기</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 냉동기용 <br> 증발기로써 주로 Shell & Tube식 증발기가 많이 <br> 쓰이고 최근에 들어 판형열교환기도 채용하고 있다.Sell <br> & Tube식에는 만액식과 건식 등이 있으며 열교환기 <br> 형식에 따라 냉매 조절기구를 달리하고 있다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 건식 <br> 증발기는 전열관내부로 냉매가 순환하며 Shell과 <br> 전열관 외면으로 냉수 또는 Brine이 순환하는 <br> 일반적인 형태이다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 이에 <br> 반하여 만액식 증발기에서는 냉수 또는 Brine이 <br> 전열관내부로,Shell과 전열관 외부에는 냉매가 <br> 유동되며 많은 양의 액냉매를 항상 증발기내에 <br> 보유하고 있으므로 부하변동이 심한 장소와 많은 <br> 부하가 필요로 하는 장소에 적합하다. <br> 만액식증발기는 대개 열교환기,기액분리기, 오일 <br> 회수기, 자동 팽창밸브등으로 구성된다. 각 기기의 <br> 특징을 보면 다음과 같다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">1.열교환기</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 냉수 <br> 혹은 브라인을 설정온도까지 냉각하는 경우 혹은 <br> 폐열원으로부터 흡열하는 경우 대개 쉘엔드튜브 <br> 열교환기를 많이 사용하고있다.부수적으로 <br> 플로우트형 파이롯트밸브(SV)와 연결되는 부분은 <br> 거품이 생기지 않고, 액상태로 유지되어 증발기의 <br> 순수 액면을 잘 감지할 수 있는 위치여야하며, 오일 <br> 회수기와 연결되는 곳은 오일이 가장 많이 잔존하는 <br> 위치이고 기액분리기는 분리되는 오일이 모이도록 2중 <br> 구조로 되어 있다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">2.기액분리기</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 열교환기에서 <br> 냉매가 과격하게 비등하는 경우 냉매가스와 함께 <br> 냉매액이 압축기로 흡입되어서 발생할 수 있는 <br> 문제를 사전에 예방하는 기구로 액냉매와 오일을 <br> 회수하여 증발기의 열교환기와 연결된 오일 <br> 회수기로 효율적으로 유동될 수 있는 구조로 되어 <br> 있으며 열교환기 상부에 위치한다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">3.오일회수기</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 대개 <br> 압축기 출구에 설치되어 있는 유분리기에의해 <br> 오일이 대다수 분리되어 유냉각기를 거쳐 냉각된 <br> 오일이 압축기로 재차 공급된다.그러나 <br> 분리되지못한 미소량의 오일이 응축기를 지나 <br> 증발기로 냉매와 함께 혼입된다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 건식증발기에서는 <br> 냉매가스의 속도에 의해 관내에 고여진 오일은 <br> 압축기로 유입되기 때문에 자동적으로 회수가 되나 <br> 만액식에서는 냉매가스만 기화하여 압축기로 <br> 흡입되기 때문에 장시간의 운전경과후 증발기 <br> 내부에 오일이 상당수 고이게 되어 운전 불가능 상태(저압강하,능력부족,유압강하,베어링마모 <br> 등)까지 될 수가 있으므로 필히 오일을 회수해야한다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 이 <br> 장치에서의 오일 회수기는 오부 열원이 아닌 고온의 <br> 응축액과 열교환시켜 증발기에서 보내지는 저온의 <br> 냉매와 오일의 혼합체에서의 냉매증발로 인한 <br> 오일포밍을 유도하여 압축기로 흡입시킴으로서 <br> 오일을 회수하는 장치이다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">다.응축기</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 응축기로쓰이고 <br> 있는 일반형태로는 Shell & Tube 타입의 수냉식 <br> 열교환기와 Fin-coil 타입의 공냉식 열교환기 및 <br> Evaporative응축기 등이있다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">라.팽창밸브</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 일반적으로 <br> 조온식 팽창밸브가 쓰이고 있으나 만액식의 경우 <br> 플로우트 팽창밸브는 액면상에 뜨는 플로우트가 <br> 액면의 상,하 변동에 따라 밸브시트를 개폐하여 <br> 액면을 제어하는 일종의 자동팽창밸브이다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 따라서 <br> 만액식 증발기의 액면제어 즉 액을 일정하게 <br> 보내주는 자동기기로 많이 사용된다.이러한 형식의 <br> 밸브는 증발기 액면의 변동에 따라 밸브가 개폐되는 <br> 구조로 되어 있으며 응답속도가 비교적 빠르다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 파이롯트형 <br> 플로우트 팽창밸브는 크게 2가지의 부속기기로 <br> 구성되어 동작되는데 부속기기는 파이롯트 전자밸브, <br> 플로우트형 파이롯트 밸브로 구성된다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">1.플로우트형 <br> 파이롯트밸브(Floating Type Pilot Valve: SV)</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 만액식(자연순환식)증발기의 <br> Shell의 중심선에 설치되는 SV는 증발기내의 액면을 <br> 유지하는 역할을 하며 일명 Liquid Level Requlator로 <br> 칭하기도 한다. 증발기에 부하가 작용하고 있을 <br> 경우는 Sell내부는 거품화되기 때문에 일정한 액면을 <br> 유지하기 어렵다. 이것을 SV와 증발기 사이에 별도의 <br> 배관을 설치하여 거품에 따른 냉매액면에 의해 SV작동상에 <br> 영향을 받지않도록 해야한다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">2.파이롯트식 <br> 전자밸브(Pilot Type Solenoid Valve : PMFL)</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 파이롯트와 <br> 밸브로 구성되며 파이롯트에 부착된 Holding Coil에 <br> 의해 밸브의 개폐가 이루어진다.플로우트가 내장된 <br> SV는 내부액면이 내려가면 플로우트와 연동되는 <br> 오리피스가 열리게되고 이때 Servo Piston을 가로지르는 <br> 압력 Ps가 감소하여 밸브가 열리게 되고 이때 <br> 응축기로부터 액냉매가 만액식 증발기로 보내지게 <br> 된다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">마.기타 <br> 기기</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">1.오일히터</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 오일히터는 <br> 압축기 오일챔버내에 설치되며 압축기 정지중 <br> 냉매가 윤활유에 용해되는 것을 방지하기 위하여 <br> 윤활유온도를 30 ~40℃로 일정하게 유지하도록 한다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">2. <br> 고저압 압력 스위치</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 고저압 <br> 압력 스위치는 흡입압력 또는 토출압력이 <br> 비정상적으로 운전될 경우 압축기를 정지시키는 <br> 보호장치이다. 흡입압력이 설정치보다 낮거나 <br> 토출압력이 설정치보다 높을 경우 압력스위치동작에 <br> 의해 압축기를 정지시킨다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">3.안전밸브</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 안전밸브는 <br> 고저압 압력스위치의 불완전한 작동으로인해 <br> 비정상적으로 토출압력이 높아질 때 냉매를 <br> 방출해서 압축기를 보호한다. 화재나 다른조건으로 <br> 인해 압축기의 온도가 비정상적으로 가열 될 때도 <br> 냉매를 방출한다. 토출압이 설정압력에 도달하면 <br> 안전밸브는 열리기 시작하고 설정압력보다 약 0.5㎏/㎠높은 <br> 압력에서 완전히 열린다. 토출압력이 설정압력 <br> 이하로 떨어지면 안전밸브는 닫힌다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">Ⅲ.스크류 <br> 냉동기의 유지 관리</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">1.냉동기의 <br> 운전</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 냉동기를 <br> 운전할 때에는 장치 각부의 구조,배관계통, 전기결선 <br> 취급방법은 잘 이해하여야 하며 운전 조건과 부대 <br> 설비에 대해서도 확실히 파악해 두어야 한다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">2.운전관 <br> 점검</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 냉동기의 <br> 안정된 운전을 위하여 주의하여야 할 사항중,장치 <br> 각부의 상태와 현상,그리고 그 원인은 다음과 같다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 냉동기의 <br> 성능이 제대로 발휘하도록 각 기기의 운전상태가 <br> 균형되게 운전 조정이 필요하며 냉동기 운전중 <br> 일어나는 현상은 여러 가지원인이 중복되어 <br> 일어나는 경우가 많다. 운전조정이나 고장진단에는 <br> 이러한 현상을 잘 규명하여 적절한 조치를 취하는 <br> 것이 중요하다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">1.흡입가스 <br> 압력(증발온도)</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 흡입가스압력은 <br> 배관 등의 저항과 스트레이너 등의 저항으로 <br> 증발압력보다 조금 낮으며,증발기의 상태,팽창변의 <br> 조절상태 등에 의해 변화한다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 흡입가스압력의 <br> 강하는 압축비의 증대로 체적효율이 저하하여 <br> 냉동능력을 감소시키며 이 영향은 토출가스압력 <br> 상승의 경우보다 크다. 이것은 흡입증기의 비체적이 <br> 작아짐으로써 이로 인해 냉매순환량이 적어지기 <br> 때문이다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 증발기는 <br> 냉동장치의 종류에 따라 그 구조,피냉각물 온도 등의 <br> 조건이 다르며,증발압력은 피냉각물의 냉각온도에 <br> 의해 결정된다.냉매의 증발온도와 냉각온도와의 <br> 온도차는,증발기의 용량과 관계가 있다. 이 온도차를 <br> 적게하면 증발압력을 높게 운전할 수 있고 가능한 한 <br> 증발온도(압력)는 높게 유지하는 것이 필요하다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 흡입가스압력을 <br> 미리 정해진 설계조건보다 저하시키는 원인은 <br> 다음과 같다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">①피냉각물의 <br> 온도가 내려갔을 때(부하의 감소)</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">②팽창변 <br> 조절이 작게 되었을 때(냉매유량의 감소)</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">③냉매의 <br> 부족(냉매유량의 감소)</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">2.토출가스압력(온도)</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 압축기의 <br> 토출가스압력은 배관 등의 저항에 의해 <br> 응축압력보다 조금 높으며,응축기의 냉각수량(냉각풍량),수온(공기온도)에 <br> 의해 변화한다. 즉, 냉각수량의 증가,수온의 저하에 <br> 의해 토출가스압력은 저하되며,역의 경우는 <br> 상승한다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 토출가스의 <br> 온도상승은 압축기구 등을 과열시켜 체적효율을 <br> 감소시킬뿐만아니라 ,윤활유를 분해 열화시켜 <br> 베어링 및 실(Seal)재를 손상시킨다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 특히, <br> 암모니아는 프레온계 냉매에 비해 비열비(Cp/Cv)가 <br> 크기 때문에 동일 흡입가스온도,증발온도,응축온도에서 <br> 운전하여도 토출가스온도는 수십도 정도 높게 된다. <br> 일반적으로 압축기와 유분리기사이의 배관상의 <br> 온도를 표면온도계 등으로 측정하였을 때 토출가스 <br> 측정온도는 응축온도보다 최소한 20℃ 높아야 하며 <br> 유냉각기를 부착한 장치에서는 120℃보다 높아서는 <br> 않되며 액분사장치를 갖고있는 장치에서는 90℃보다 <br> 높아서는 않된다. 실제 토출가스온도는 <br> 표면온도계에 의한 측정치보다 약 10℃정도 높다는 <br> 것을 알아둘 필요가 있다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">3.유분리기상태</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 유분리기는 <br> 운전 중에 유를 분리해서 압축기의 오일챔버로 <br> 반유하는 구조로 되어있기 때문에 유면에 주의하여 <br> 반유의 상태를 점검하여야 한다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 유분리기는 <br> 운전중에는 온도가 높게 유지되어야 한다. 만약, <br> 유분리기에서 토출가스가 냉각되어,여기서 응축하게 <br> 되면 플로우트밸브가 팽창변의 역할을 하여, <br> 교축된액냉매에의해 반유관이 냉각되어 결로되게 <br> 된다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 이렇게 <br> 되면 오일챔버내의 윤활유가 포-밍을 일으켜 급격히 <br> 감소하게 되며 또 유가 희석되어 윤활작용을 <br> 저해한다. 이런 현상은 기계실의 온도가 내려가는 <br> 동절기에 일어나기 쉽다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">4.유냉각기 <br> 냉각수 온도 및 유량조정</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 유냉각기로부터 <br> 압축기로 흐르는 윤활유의 온도를 표면온도계로 <br> 측정하여 NH<sub>3</sub>인 경우 그 온도가 40~60℃, R-22인 <br> 경우 40~60℃, R134a인 경우 40 ~80℃ 범위내로 <br> 유지되도록 냉각수량을 조정한다. 가장 적절한 <br> 윤활유 온도는 응축온도보다 약 5℃ 높은 온도라 할 <br> 수 있다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">5.응축기의 <br> 상태</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 적당한 <br> 응축압력(토출가스압력)을 확보하기 위해 냉각수량,수온을 <br> 점검하여 냉각관의 청결을 유지하는 것이 중요하다. <br> 냉각관의 냉매측 표면은 윤활유가 부착되면 <br> 전열작용을 방해하므로 유분리기의 점검도 필요하다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 응축압력이 <br> 적당히 낮은 것은 그만큼 냉동효과가 크게 되지만, <br> 극단적으로 낮으면 팽창변에서 충분한 유량을 <br> 확보하지 못해 결과적으로 냉동능력이 저하한다. <br> 공냉식 응축기를 동절기에 운전하는 경우에는 팬의 <br> 회전수를 조절하든지 응축압력조절변 등을 설치하여 <br> 응축압력을 어느정도 높게 유지할 필요가 있다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">6.액압축</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 스크류압축기는 <br> 그 압축원리상 어느정도의 액압축을 허용하지만 <br> 다량의 냉매액이 압축기구로 흡입되면 액체는 <br> 비압축성 유체이므로 큰 압력이 발생하여 급격한 <br> 충격음과 진동을 동반하며,심하면 베어링파손이나 <br> 압축기의 스크류로터축이 파단되기도 한다. 이러한 <br> 현상은 다음과 같은 조건일 경우에 일어나기 쉽다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">①흡입관의 <br> 도중에 트랩 등 유나 냉매액이 모이기 쉬운 곳이 <br> 있으면 여기에 서서히 이들이 쌓여 일시에 압축기로 <br> 흡입된다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">②운전정지시, <br> 액밸브를 완전히 잠그지 않으면 저온부의 증발기에 <br> 다량의 액냉매가 쌓여,다음시동시 일시에 압축기로 <br> 흡입된다. 이러한 상황이 발생할 우려가 있는 <br> 경우에는 시동시에 흡입밸브를 잠근 상태에서 <br> 시동하여 서서히 개도를 증가시켜 급격한 흡입을 <br> 피한다. 또 자동운전에서는 팽창변 앞에 전자변을 <br> 설치,정지전에 미리 전자변을 폐쇄하여,저압부의 <br> 냉매를 회수한다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">③급격한 <br> 부하변동에 팽창변이 대응하지 못할 때</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">④팽창변등 <br> 냉매제어변의 개도를 급히 크게한 경우,증발기에서 <br> 냉매액이 완전히 증발하지못하고 액상태로 압축기에 <br> 흡입된다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">7.금속편,먼지 <br> 등 이물질의 혼입</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 냉매계통에 <br> 이물질이 혼입되면, 이들이 냉매와 함께 장치내를 <br> 순환하며,장치에 다음과 같은 악영향을 미친다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">①팽창변 <br> 등 좁은 냉매통로에 쌓여 안정된운전을 할 수 없다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">②베어링,용량제어장치,전자변 <br> 등에 이물질이 부착하여 마모의 증가,발열 등의 <br> 장애를 초래한다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">③개방형 <br> 압축기에서는 축봉장치에 오염된 윤활유가 <br> 공급됨으로써 Seal면은 손상되여 냉매가스의 누설을 <br> 일으킨다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">④밀폐압축기를 <br> 사용하는 프레온 냉동장치에서는 ,냉매 중에 <br> 이물질이 혼입되어 전지 절연성능을 나쁘게 하고 <br> 전동기를 소손(燒損)시키는 경우가 있다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">8.수분의 <br> 영향</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 냉매계통에 <br> 수분이 들어오면, 암모니아 냉동장치에서보다 <br> 프레온 냉동장치에서 특히 그 영향이 크다.암모니아는 <br> 수분의 용해도가 크지만,프레온은 용해도가 작아 <br> 용해량이 한도를 초과하면 수분은 냉매와 분리되어 <br> 존재하며,다음과 같은 장애를 일으킨다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">①팽창변에서 <br> 수분이 동결되어 운전불능상태를 초래한다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">②윤활유의 <br> 일부를 유화(油化)시켜,윤활성을 저해한다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">③냉매계통중에 <br> 염산,불화수소산을 생성시켜 이들 산(酸)이 금속부,특히 <br> 압축기의 베어링,축봉장치 등의 주요부를 <br> 손상시킨다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2">④냉매중에 <br> 혼입하여,밀폐형 압축기의 전동기 소손사고를 <br> 일으킨다.</font></p><br> <p align="justify" style="line-height: 160%;"><font color="black" face="굴림" size="2"> 이와같은 <br> 수분에 의한 악영향을 방지하기위해 냉동장치중에 <br> 수분이 침입하지 않도록하는 것이 중요하며,수분의 <br> 침입경로와 방지대책은 [표 1]과 같다.[표 2]는 <br> 스크류냉동기의 일반적인 이상 운전시의 진단과 <br> 대책을 나타낸다.</font><br> <div align="center"><br> <br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>*출처 - 미동기연<table width="500" border="1"> <tbody> <tr> <td width="365" colspan="2"><br> <p><span style="background-color: yellow;"><font size="2"><b>[표 <br> 1] 수분침입 경로와 대책</b></font></span></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="365" bgcolor="silver"><br> <p align="center"><font size="2">수분의 침입경로</font></p><br> </td> <td width="365" bgcolor="silver"><br> <p align="center"><font size="2">방 지 대 책</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="365"><br> <p><font size="2">기밀시험 매체로 공기를 사용한 <br> 경우 공기와 함께 수분이 계통내로 침입.</font></p><br> </td> <td width="365"><br> <p><font size="2">충분히 건조한 불활성가스(질소 <br> 등)를 사용.공기를 사용할 때는 충분한 <br> 용량의 드라이어를 통한 공기를 <br> 사용하며,진공건조를 충분히 시킨다. 특히, <br> 공기는 주위 온도가 5℃이상일 때만 사용.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="365"><br> <p><font size="2">냉매계통의 개방(수리 등)</font></p><br> <p><font size="2">흡입가스압력이 진공인 경우</font></p><br> <p><font size="2">공기와 합께 침입(누설개소를 <br> 통해)</font></p><br> </td> <td width="365"><br> <p><font size="2">개방한 계통을 복구할 때 공기 <br> 퍼지를 충분히 실시(진공펌프사용)</font></p><br> <p><font size="2">누설개소를 수리하여,가능한 한 <br> 진공운전을 피한다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="365"><br> <p><font size="2">전열부의 확관부 누설 및 <br> 동파에 의한 냉수 냉각수 침입</font></p><br> </td> <td width="365"><br> <p><font size="2">주기적인 점검과 동절기 동파가 <br> 일어나지 않도록 드레인 관리</font></p><br> </td> </tr> </tbody></div></tr></tbody></div> |
> 고객센터 > 기술자료실
