| <br><br><br><br><meta name="GENERATOR" content="Microsoft FrontPage 4.0"><br><meta name="ProgId" content="FrontPage.Editor.Document"><br><title>새 페이지 2</title><br><br><br><br><br> <br><div align="center"><br> <br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><table class="__se_tbl_ext" width="547" border="0"> <tbody> <tr> <td width="587"><br> <p align="center"><font size="4"><b><img width="14" height="14" src="http://www.midong.co.kr/images/greenbal.gif" border="0">유압보호 <br> 압력차단스위치<img width="14" height="14" src="http://www.midong.co.kr/images/greenbal.gif" border="0"></b></font></p><br> <p align="center"><b> </b></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587" bgcolor="#cbebea"><br> <p align="left" style="margin-left: 0px;"><font size="2"><img width="14" height="14" align="absMiddle" src="http://www.midong.co.kr/technote/image/baseicon/point2.gif" border="0"><b><span style="background-color: rgb(203, 235, 234);">유압보호 <br> 압력스위치(O.P)</span></b></font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"> <b>1) 작용</b></font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"> 유압보호스위치는 어떤 일정한 <br> 시간내(90초 전후) ,유압이 안전한도 내의 압력 <br> 이하로 낮아질 때 , 전기접접을 끊어 압축기를 <br> 정지시켜서 베어링부분의 소손을 방지한다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"> 유압보호스위치 스위치와 보통 <br> 압력스위치와의 주된 차이점은 다음과 같다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2">①압력검출용 벨로우즈를 2개 갖고 <br> 있어서 양향의 압력차에 의해서 작동한다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2">②타이머기구를 갖기 때문에 <br> 조작회로를 제어하는 접점은 차압의 이상이 발생한 <br> 후 일정한 시간 지나고 나서 작동한다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><table width="543" border="0"> <tbody> <tr> <td width="245"><br> <p align="center"><img width="227" height="195" src="http://www.midong.co.kr/photo/kisul/op2.gif" border="0"></p><br> </td> <td width="327"><br> <p align="center"><img width="288" height="197" src="http://www.midong.co.kr/photo/kisul/op1.gif" border="0"></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="245"><br> <p align="center"><font size="2"><b>유압보호 <br> 압력스위치 외관</b></font></p><br> </td> <td width="327"><br> <p align="center"><font size="2"><b>유압보호 <br> 압력스위치의 구조</b></font></p><br> </td> </tr> </tbody> </table><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"> </font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"><b>2) 구조와 작동</b></font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"> 이 스위치에는 두 개의벨로우즈가 <br> 좌우양측에 설치되어 있는데 ,한쪽은 흡입압력 ,다른 <br> 한쪽은 유압압력을 받는다. 레버는 이 흡입압력과 <br> 유압의 차압에 의해서 작동해서 접점 A를 움직인다. <br> 이 차압이 작다 →크다로 변화(유압이 상승)하면 <br> 접점A는 「ON」→「OFF」로 되어 히타로의 통전은 <br> 안되게 되고 접점B는 그대로 유지된다. 이때의 <br> 유압은 오일펌프에 의해서 압축기 각 베어링부분으로 <br> 압송되는 압력으로서 정상운전에서는 <br> 흡입압력보다도 1.5~5㎏f/㎠정도 높다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"> 그렇지만 압축기 기동시의 <br> 유압은 물론 상승되어 있지 않다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"> 여기서 접점 A는 유압이 낮아질 <br> 때의 소손사고를 방지하기 위한 것 일뿐이라면,유압저하에 <br> 접점A를 직접 사용하면 좋다. 그런데 압축기의 <br> 기동후 유압이 상승할 때 까지는 압축기의 <br> 제어회로가 「OFF」로 되는 것을 늦출 필요가 있다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"> 즉 , 그림에서 유압과 흡입압력의 <br> 차가 일정한 값에 도달하지 않을 때 ,접점 A는 「ON」으로서 <br> 히타에 통전이 되어 히타의 열에 의해서 바이메탈이 <br> 변형되고 , 그 후 접점 B가 「OFF」로 되면 압축기가 <br> 정지된다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"> 접점 A가 「ON」으로 , 접점 B가 <br> 「OFF」될 때까지의 유압이 상승하면 (정상기동) , <br> 즉시 히타의 전류를 끊어 져서 접점B는 「ON」인 채로 <br> 압축기 운전을 계속한다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p align="center"><img width="408" height="251" src="http://www.midong.co.kr/photo/kisul/op.gif" border="0"></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p align="center"><font size="2"><b>유압보호 압력스위치의 <br> 결선도</b></font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"> </font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"> 이 스위치는 수동 복귀형이므로 <br> 히타 코일이 완전히 식은 다음 수동 복귀버튼을 <br> 눌러야 된다. 차압의 변경요구시에도 최소한 0.7㎏f/㎠이하로 <br> 설정하여서는 안된다.</font></p><br> </td> </tr> <tr> <td width="587"><br> <p><font size="2"> </font></p><br> </td> </tr> </tbody> </table><br></div><br><br><br><br><br> |
> 고객센터 > 기술자료실
