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1. 진동이 적다.<이유> 동적밸런스의 최적화압축기를 조립하기 전에 크랭크샤프트, 콘로드, 피스톤, 모타 전부를 실제로 밸런스조정 한 후, 동적밸런스를 맞추고 있습니다.2. 유분리기가 필요 없다.<이유> 오일 흡출량이 적다.피스톤링의 최적화에 의해, 실린더에서 배출되는 오일량이 적습니다.*다만, 냉매배관이 긴 경우, 2대 이상의 압축기가 탑재된 멀티 유니트의 경우 및 오일의 흐름이 나쁜 냉매회로의 경우, 유분리기가 필요합니다.
1. 진동이 적다.
<이유> 동적밸런스의 최적화
압축기를 조립하기 전에 크랭크샤프트, 콘로드, 피스톤, 모타 전부를 실제로 밸런스조정 한 후, 동적밸런스를 맞추고 있습니다.
2. 유분리기가 필요 없다.
<이유> 오일 흡출량이 적다.
피스톤링의 최적화에 의해, 실린더에서 배출되는 오일량이 적습니다.
*다만, 냉매배관이 긴 경우, 2대 이상의 압축기가 탑재된 멀티 유니트의 경우 및 오일의 흐름이 나쁜 냉매회로의 경우, 유분리기가 필요합니다.
E.T.=-40℃일때(냉매:R-22) 압축기 냉각 방식*아래는 일본사양(200V)압축기 냉각방식입니다.
E.T.=-40℃일때(냉매:R-22) 압축기 냉각 방식
*아래는 일본사양(200V)압축기 냉각방식입니다.
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